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机器人网互动社区应用讨论专区工业自动化国产机器人向高端突破必须解决核心零部件外购问题
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国产机器人向高端突破必须解决核心零部件外购问题

发布时间: 2014-9-22 下午5:24

作者: 左边有风右没风

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  中国工业机器人市场不仅九成被国外品牌占据,且国产品牌所占有的不到一成的份额也主要集中在中低端。国产机器人要向高端突破,必须解决核心零部件的外购问题,否则国产机器人不仅严重依赖国外的核心技术,核心零部件的高采购成本更让国产机器人在市场上缺乏竞争力。



  据了解,工业机器人的核心部件包括机器人本体、减速器、伺服电机、控制系统等4个部分,这4部分分别占总成本的22%、24%、36%、12%。


  记者从中国国际机器人展览会上了解到,目前新时达、新松机器人、南京埃斯顿等国内部分知名的机器人制造企业均已实现了控制器的自主生产。这意味着我国机器人企业在核心零部件层面已有所突破,不过和国际巨头相比,国内企业仍有不足。

  “伺服电机和减速器很大一部分还得从国外进口,这影响了我国机器人的价格竞争能力。”国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心副主任曲淑君说。

  新松机器人的一位工作人员表示,公司制造机器人过程中伺服电机和精密减速器仍需外购,公司自主生产的这两个零部件难以满足实际需求。“这两个零部件连我们都做不了,国内其他企业基本不太可能做好。”

  “日本企业在减速器和控制领域的主流技术方面布局非常完善,对关键技术的掌握占据绝对优势,在同一个技术方向上为竞争对手留下的发展空间有限。”曲淑君分析说,这种情况对我国相关领域产生了非常大的威胁。一是对于各个关键技术的专利布局,中国企业难以加入关键技术研发的队伍,难以全面提高自身的技术力量;二是中国很多企业技术实力较为薄弱,大部分企业可能成为日本企业的代工工厂,影响中国企业将更多的利润用于科研创新。

  面对这种威胁如何突破?国际机器人专家普遍认为,机器人发展将是第三次工业革命的开端。专家同时提出下一步机器人产业亟待解决的难题:“人机协作”,即工人和机器人同时在车间里搭配工作,人在机器人的辅助下做更有创造性的工作,而机器人从事精确度高、重复性强的工作。

  此外,强化合作意识也成为另一重要途径。“跨国机器人巨头的成功路径给我们提供了很好的启示。”曲淑君说。发那科公司被称为日本模式的典型代表,发那科通过与美国通用汽车等下游企业合作,围绕汽车自动化生产工艺及配套,从总装机器人逐渐向焊装、冲压以及喷涂的机器人发展,逐步成长为工业机器人市场的领先者。
  专家认为,在当前我国工业机器人研发力量薄弱、核心技术缺失的情况下,合作是提高我国机器人研发水平的根本途径。这种合作不仅包括产学研用的合作、产业链上下游之间的合作,也包括企业之间合作、成立产业联盟等。
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机器人网互动社区工业机器人亟待“中国心”
第 1 楼

回复主题:国产机器人向高端突破必须解决核心零部件外购问题

发布时间: 2014-9-23 上午8:19

作者: 35534383

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第 2 楼 回复主题:国产机器人向高端突破必须解决核心零部件外购问题 发布时间: 2014-9-23 下午11:33

作者: 北京市的游客

新松机器人员工的话“这两个零部件连我们都做不了,国内其他企业基本不太可能做好。”正好反映了国产核心零部件做不好的主要原因:我们的主机厂什么都想干,没有战略合作意识,不给国产供应商合理的收益!
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第 3 楼 回复主题:国产机器人向高端突破必须解决核心零部件外购问题 发布时间: 2014-9-24 上午10:24

作者: zamcompy@163.com

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国产减速器不是生产不出来,是相关设备投入不够,基础研究不够。如果有相应的产业政策和研发力量的话。从基础工业的角度讲没啥难度。只是现在机器人的利润太丰厚,所以要进口。
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