搜索高级搜索
机器人网互动社区应用讨论专区探测和检测机器人轮式机器人要取代传统汽车?
探测和检测专区是机器人网互动社区主要讨论探测机器人和检测机器人的各种实际应用所遇到的问题和问题解答,合理提供解决方案的互动平台。
发表新主题  收藏 打印 推荐 
作者 问题:

轮式机器人要取代传统汽车?

发布时间: 2015-1-27 下午1:54

作者: 花开的那一瞬间

等级: 学有小成

积分: 540 分

发帖数: 126 次

网站总积分: 540 分

经验值: 100.0

查看用户的所有发言

查看用户的个人主页

  2013年,我国共销售3.7万台工业机器人,占全球销量的20.67%。机器人产业发展成为各界关注的热点之一。在日前召开的“中国智能产品与产业创新论坛”上,中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅表示,在大数据和云服务的协调下,联网后的机器人将实现人与机器人、机器人与机器人、物与机器人的协调工作,“机器人也将成为最大的‘可穿戴设备’”。

  根据工信部国际经济技术合作中心主任龚晓峰的说法,继2013年成为全球最大的机器人市场后,2014年我国机器人销量又创新高,预计接近5万台。在机器人的种类中,轮式机器人或者说智能汽车尤其引人关注。有专家认为,轮式机器人将颠覆整个汽车行业,甚至取代传统汽车。

  对此,李德毅表示,对于汽车行业来说,颠覆者将不会是行业内的竞争对手,而是掌握大数据和云计算等技术的互联网公司。“真正的竞争是跨界竞争,动摇业界霸主的原动力常常是跨界的颠覆技术;那些始终关注业内竞争对手的公司,在被跨界颠覆时常常一片愕然。”这是因为目前车辆动力学性质已经相当完善,以此为基础研发的轮式机器人,对汽车行业最大的改变不是改变车辆的动力学性质,而是实现智能驾驶,“而智能驾驶所需的大数据、云服务中心等技术正是互联网公司所擅长的”。

  目前智能汽车似乎正成为发展的主流,对此,李德毅认为,当前智能车的研发存在三大障碍,即产能问题、价格问题和难以解决的拥堵问题。“离开量产谈智能驾驶都是不现实的,产能对智能车来说是一个长期问题;汽车发展的方向是主动安全,但万元以上的智能传感器要在量产汽车中应用的话,会因成本问题而很难被采纳。此外,智能车的应用对于全国普遍存在的交通拥堵不会有很大的改变。”

  “目前,很多国家法律不允许无人驾驶,这涉及到法律、伦理和车联网安全问题。因此,智能汽车或者说车联网需要渐进式的发展路线。”李德毅指出。

  当前,社会对于智能汽车的需求非常大。据统计,我国每年道路交通安全事故伤亡人数超过20万,而人车分离、人工孤立驾驶也不符合当前时代发展的趋势。因此,李德毅认为,这需要通过不断增加自动驾驶要素、利用IT技术改进能源动力系统,提升安全性、舒适性,并加速实现车联网。
  展望机器人产业未来发展,李德毅表示,智能机器人将集新材料、新工艺、认知科学乃至人文艺术等多个学科、多种技术于一身,而轮式机器人将成为人类走向智慧生活的重要伴侣,成为人人联网、物物联网的桥接器。
引用 回复 鲜花 ( 0) 臭鸡蛋 ( 0) 有新回复时发送邮件通知

与  汽车行业 , 可穿戴设备 , 机器人  相关的话题
快速回复
用户名: 
美国的游客       (您将以游客身份发表,请登录 | 注册 )  
标题: * 你还可以输入80
评论: * 你还可以输入20000
分享到: 新浪微博   qq空间   qq微博   人人网   百度搜藏  
验证码:  * 
维护专业、整洁的论坛环境需要您的参与,请及时举报违规帖子,如果举报属实,我们将给予相应的积分奖励。
谢谢您的热心参与!
返回探测和检测机器人 | 返回应用讨论专区
本论坛仅陈述专家或个人观点,并不代表机器人网网站立场。
返回论坛页首