车身超九成为机器人生产　汽车产业自动化程度奇高

发布时间： 2014-8-20 上午11:46

作者：左边有风右没风

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8月18日上午10点，在一阵鞭炮和锣鼓声中，载满新一代科鲁兹的卡车陆续从沈阳北盛工厂出发，并发往全国各地。
“预计在8月22日左右将能到达重庆。正好新一代科鲁兹在深圳做全国上市，刚一上完市，重庆就可看到实车了。”重庆雪佛兰美冠汽车总经理牟枫告诉重庆晨报记者。
据了解，上海通用北盛工厂于2004年建立，第一期生产别克GL8和新GL8；二期生产科帕奇、科鲁兹和科鲁兹掀背车；第三期项目于日前投产，年产能30万辆整车和45万台发动机，其首款车型就是新一代科鲁兹。
车身自动化率达93%
“北盛工厂在制造和质量管理体系均是业内最高标准。”上海通用北盛高级工程师介绍，新工厂拥有最先进、自动化率最高的车身生产线，采用世界最先进的绿色环保喷漆以及最新的智能生产技术。
记者参观了该工厂的冲压、车身、油漆、总装、动力总成五个车间。最直观的感受是，车间工人非常少。其冲压车间拥有2条高速全自动冲压生产线和1条全自动开卷落料生产线；在车身车间，有518台机器人，自动化率达93%。技术人员解释，机器人的稳定和重复性好，让新科鲁兹车身质量更趋完美。
全球首次量产Ecotec引擎
据悉，北盛工厂三期项目还含有动力总成车间，生产全新一代Ecotec小排量发动机。该发动机也是通用在全球的首次量产。
新一代Ecotec发动机采用了中置直喷自然吸气技术和中置智能直喷涡轮增压技术。上海通用技术专家表示，直喷是指不在汽油机传统的进气道喷射，而把喷油嘴从进气道移进了燃烧室，这样可大幅提高燃油经济性和动力性。而中置的好处则是使其拥有更好的平顺性，燃油经济性和降低冷启动烃的排放。
这些特点可满足车辆小型化、轻量化的市场需求。而全新的Ecotec发动机将首先装配在新一代科鲁兹上。

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标签： 汽车　机器人　自动化生产线